Последние добавленные статьи

Погрузчик – это незаменимый помощник на любом предприятии. Но реальность такова, что...
  Немалая доля рабочих травм, с которыми сталкиваются люди, происходят в области...
Сколько бумаги мы выбрасываем каждый день? Газеты, рекламу, которую нам кидают...
Представленный стандарт DIN 125 частично соответствует российскому плоской шайбы...
Для многих людей авиаперелёты являются серьёзным стрессом, особенно если человек...

Работа электродвигателя с короткозамкнутыми витками

 Также вас может заинтересовать МКШ, подробнее на сайте по ссылке.

Рис. 4-6. Статор двигателя с короткозамкнутым витком на полюсе

Возьмем статор однофазного двигателя (рис. 4-2) и сделаем в нем некоторые добавления (рис. 4-6). Просверлим в каждом полюсе круглое отверстие и пропилим ножовкой прорези, соединяющие отверстия с внутренней окружностью статора. В эти отверстия вставим медные стержни 1, согнутые в виде скобочки. Затем концы скобочек согнем и запаяем. Таким образом, часть полюса оказалась охваченной медным витком. Эта часть составляет Примерно 1/3 от общей ширины полюса. На концах полюсных наконечников пропилим небольшие канавки и забьем в них стальные полоски 2, которые называются магнитными шунтами, так как часть магнитного поля проходит через них, минуя ротор. Вот и все добавления, которые позволяют получить самопускающийся однофазный асинхронный двигатель.

При протекании переменного тока в катушке двигателя в короткозамкнутых витках также потекут токи, наводимые по закону взаимоиндукции и направленные в каждый момент против тока в катушке статора. Действием короткозамкнутых витков и катушки статора создастся вращающееся магнитное поле, и ротор начнет вращаться. Двигатель обладает малым пусковым моментом, поэтому его можно запускать только вхолостую, т. е. без нагрузки, приложенной к концу вала. Магнитные шунты служат для улучшения пуска и работы двигателя. Двигатель может вращаться только в одну сторону, показанную стрелкой.

Двигатели с короткозамкнутым витком на полюсе обычно применяют для настольных вентиляторов. Для пропеллера вентилятора при малой скорости вращения требуется небольшой крутящий момент. С увеличением скорости вращения требуемый момент растет пропорционально квадрату скорости. Поэтому после включения двигателя пропеллер, сначала вращается очень медленно, затем постепенно начинает набирать скорость. От пуска до полного разгона пропеллера проходит несколько секунд. Такой двигатель может питаться переменным током непосредственно от осветительной сети.

Просмотров: 203

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить