Последние добавленные статьи
Резисторы для заземления силовых трансформаторов от ЛенЭнерго
-
23.04.2014 г.
Дожигает ли катализатор не сгоревшее топливо?
То, что катализатор используется для сжигания остатков по каким- то причинам не сгоревшего до конца автомобильного топлива, не совсем правильное определение.
Катализатор предназначен для окисления вредных химических элементов, как остаточных продуктов сгорания топлива содержащегося в выхлопных газах.
Катализатор, выполнен на керамической основе, и имеет конструкцию схожую с пчелиными сотами. Такое устройство, позаимствованное у природы, применяется для увеличения полезной площади катализатора для контакта с выхлопными газами.
Поверхность же керамического устройства покрыта нанесённым на неё слоем из сплава платины и иридия, который, по сути, и является катализатором.
Остаточный продукт сгорания СО, как угарный углекислый газ, является, как известно вредными. Остаются ещё несгоревшие углеводороды в виде сажи с оксидами азота(NO, NO2), которые попадая на поверхность катализатора, окисляются частицами кислорода содержащегося в выхлопных газах.
Затем, происходит соответствующая реакция, при которой выделяется тепловая энергия, и нагревает рабочую поверхность катализатора до высокой, порядка 400-800°С температуры.
Именно такая температурная среда, является для катализатора рабочей средой. Она активирует реакцию, что способствует более активному и эффективному процессу окисления.
В результате, конструктивной особенности катализатора при его исправном состоянии, для чего собственно и создавался катализатор, автомобильные выхлопные газы, что особенно актуально на сегодняшний период, становятся сравнительно чище экологически. Кроме этого, катализатор ещё служит в качестве первичного резонатора (пламегасителя). В каталоге http://www.obocom.ru/katalog/molniezaschita/ представлены различные системы.
Существуют суждения, что для автомобиля оснащённого катализатором, требуется особое топливо. Это не соответствует действительности, а основным «убийцей» катализатора, есть этилированные виды топлива.
Оно практически за короткое время способно уничтожить катализирующий слой в нейтрализаторе вместе с циркониевым напылением лямбда- зонда.
Далее хочется немного развеять мнение относительно ресурса работоспособности катализатора. При правильной эго эксплуатации, здесь имеется ввиду заправка качественным топливом, катализатора хватает на 60-150 тыс/км пробега автомобиля.
Признаки, предвещающие неисправное состояние катализатора
Таких признаков можно обозначить много, но основной из них, это заметное снижение тяговых параметров двигателя, его приемистость и длительный запуск. Эти проблемы служат свидетельством, что катализатор уже в скором времени потребует замены.
Причиной этих проблем может служить коксование катализатора сажей, чего на ранней стадии можно и не заметить. Это может проявиться и в довольно специфическом запахе выхлопа; резкий и неприятный запах сероводорода.
Как, следствие вышедшего из строя катализатора, обозначится оплавлением керамической основы, а при длительной эксплуатации происходит полное разрушение катализирующего слоя вместе с керамикой.***