Осуществление балансировки карданного вала

13.07.2014 г.

Карданный вал является самой долговечной деталью автомобиля, ответственной за перенаправление оборотов коробки передач на ведущие мосты. Но, даже такой мощной детали, необходим периодический контроль и диагностика. Процедура возвращения этой неотъемлемой части к нормальной работе называется балансировка. В осуществлении подобного процесса нуждаются заднеприводные и полноприводные машины. Балансировка карданного вала необходима для того, чтоб детали, сообщенные с ним в работе, не подвергались повышенному износу. Зачастую экономия, казалось бы, на столь незначительном обслуживании, приводит к последующей замене дорогостоящих механизмов. Балансировка вала проходит в специальных условиях, с помощью точного оборудования на станциях техобслуживания. 

Крестовины, шлицевое соединение редуктора и вилки вала приходят в негодность из-за чрезмерной вибрации карданного вала, возникающей при эксплуатации автомобиля. Первые симптомы неправильной работы вала - это появление посторонних стуков, либо шумов. Излишняя вибрация легко ощущается на корпусе автомобиля. Вибрация вала может появиться после неправильного монтажа коробки передач или в повседневной эксплуатации автомобиля. 

Подвесной подшипник, обеспечивающий опору и идеальное вращение вала, приобретая износ, позволяет валу свободно отклоняться от продольной оси при действии центробежной силы при передаче крутящего момента. Рекомендуется производить контроль всех частей привода, включая карданный вал, каждые 10 тыс. километров пробега. Поломка любых частей, связанных с карданным валом приводит к обездвиживанию автомобиля.