Как повысить достоверность сметной стоимости в строительстве?

13.07.2018 г.

Сегодня перед отраслью встала необходимость перейти на новую модель определения сметной стоимости в строительстве. Объявлены сроки перехода — 1 октября 2018 года. Это нововведение активно обсуждается всеми участниками рынка. Недавно у нас в Липецкой

Сегодня перед отраслью встала необходимость перейти на новую модель определения сметной стоимости в строительстве. Объявлены сроки перехода — 1 октября 2018 года. Это нововведение активно обсуждается всеми участниками рынка.

Недавно у нас в Липецкой Трубной Компании "Свободный Сокол" была дискуссия, в которой участвовали 40 представителей региональных предприятий во главе с первым вице-губернатором Липецкой области Юрием Николаевичем Божко, Директором Департамента градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Ольгой Александровной Дашковой и Первым заместителем начальника ФАУ "Главгосэкспертиза России" Ириной Николаевной Лишенко. Вопрос перехода на новую ресурсную модель — больной вопрос для многих предприятий. Почему?

Поясню на своем примере. Мы являемся импортозамещающим предприятием, более того мы экспортируем нашу продукцию в Великобританию, Германию,  Италию, Испанию, Ирак, Португалию, Польшу, Словению также в страны СНГ: Белоруссию, Казахстан, Молдову и др. Трубы из ВЧШГ "Свободного Сокола" сертифицированы немецкой ассоциацией водо- и газоснабжения DVGW, в Великобритании в WRAS — "Консультативной системой в рамках устава водопользования", наша продукция обладает всеми необходимыми сертификатами для применения как в России, так и в Европе.

ВЧШГ — сейчас технология номер 1 в мире для водопроводных систем. Трубы ВЧШГ совершенно безопасны, безаварийны, выдерживают сейсмическую нагрузку, используются при постройке автомагистралей, в условиях крайнего севера, не требуют специальной "подушки", трубу из ВЧШГ можно засыпать той же землёй, они быстро монтируются. Но, главное, питьевая вода по этим трубам поступает к людям без каких-либо примесей, без вторичного загрязнения. Согласитесь, чистая питьевая вода в кране — а не это ли важнейший вопрос государственной безопасности. Но!

Любое подпольное предприятие, по определению не обремененное никакими проверками на соответствие стандартам, выпускающее какие-то трубы в заведомо выгодном положении, потому что может давать демпинговые цены без ущерба для своей работы. В сфере борьбы с контрафактом, объявленной руководителями нашей страны, нужно обязательно отрезать все возможные лазейки для продвижения некачественной продукции, которая будет дешевой на входе, а потом черной дырой для бюджета за счет необходимости бесконечно ремонтировать и переделывать постройку или инженерную сеть.

А в ситуации, когда принимается решение только на основании самой маленькой цены, для контрафакта, я считаю, открывается "зеленая улица". Ведь по новой ресурсной модели учитывается только цена, а не качество продукции, не его долговечность и цена установки, владения, эксплуатации. Как все это можно оценить, спросите вы. Для этого должен быть введен параметр "жизненного цикла" здания. А на данный момент это понятие не закреплено на законодательном уровне, а то что не закреплено в законе — то этого не существует, как справедливо заметила г-жа Дашкова.

На примере труб ВЧШГ производства ЛТК "Свободный Сокол" — экономия для закупщика складывается из косвенных факторов: из отсутствия расходов электроэнергии на сварку, так как монтаж трубы её не требует, отсутствия необходимости подвозить песок и делать "подушку", — трубу из ВЧШГ можно засыпать той же землёй и т.п. Эти затраты достаточно ощутимы и они должны учитываться в новой системе принятия решений.

Необходимо вводить обязательную сертификацию по ФЗ 44 не только продукции, но и производства. Законопроект, в котором вводится параметр "жизненного цикла здания" прошёл первое чтение в Государственной Думе. Выражаю надежду, на то, что это принципиально улучшит ситуацию с контрафактом в строительной отрасли, где его так много.

Игорь Викторович Ефремов, Генеральный директор ЛТК "Свободный Сокол"