Выяснилось, где и как будут собирать судоходный пролет Керченского моста

02.06.2016 г.

Самый протяженный и наиболее сложный элемент  Керченского моста - судоходный пролет –– будут собирать  на керченском берегу Как сегодня Строительству.RU рассказали в пресс-центре «Крымский мост», сборку самой арки строители планируют начать до конца

Самый протяженный и наиболее сложный элемент  Керченского моста - судоходный пролет –– будут собирать  на керченском берегу

Как сегодня Строительству.RU рассказали в пресс-центре «Крымский мост», сборку самой арки строители планируют начать до конца июня. Для этой сложной операции создадут  специальную технологическую площадку.

Потом она также станет частью основного сооружения. Сейчас  там завершилось сооружение стапелей, где будут вестись работы по сборке арочных пролетных строений судоходной части моста.  

Это  строительные леса из 330 металлических труб разного диаметра, забитых на глубину до 18 метров. Рядом строятся выкаточные пирсы. По ним собранные арочные пролеты «снимут» со стапелей для перемещения в проектное положение.

Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала длиной  227 м шириной 185 м и высотой 35 м обеспечит пропуск любых судов.

На создание этой части моста потребуется более 10 тыс. т металла. Фактически там установят 2 пролетных строения из отдельных габаритных блоков металлоконструкций. Одно под автодорожный и второе под железнодорожный мосты.  

В Керчь такие блоки придут по морю, а уже на стапелях технологической площадки их последовательно соберут воедино: блоки проезжей части, арки, затяжки, подвески. На сборку судоходных пролетов уйдет около года.

Затем  их поочередно «выкатят» на специально подготовленную плавсистему и доставят к месту монтажа.  

Там мостовики сначала установят на опоры железнодорожное пролетное строение, а затем – автодорожное. На технологической площадке «Керчь» пройдет и сборка балочных пролетов для других участков моста со стороны керченского берега.