Последние добавленные статьи

Воздушный компрессор можно описать как устройство, преобразующее мощность в...
Уровнемеры - это датчики и измерительные приборы, которые используются для...
Познавательные преимущества творческого самовыражения многочисленны. Они помогают...
  1. Сборный бетон - это КОМФОРТНЫЙ Материал обладает внутренними свойствами...
Говоря языком непрофессионала, судовой чандлер - это человек (или иногда группа /...

Работа электродвигателя с короткозамкнутыми витками

 Также вас может заинтересовать МКШ, подробнее на сайте по ссылке.

Рис. 4-6. Статор двигателя с короткозамкнутым витком на полюсе

Возьмем статор однофазного двигателя (рис. 4-2) и сделаем в нем некоторые добавления (рис. 4-6). Просверлим в каждом полюсе круглое отверстие и пропилим ножовкой прорези, соединяющие отверстия с внутренней окружностью статора. В эти отверстия вставим медные стержни 1, согнутые в виде скобочки. Затем концы скобочек согнем и запаяем. Таким образом, часть полюса оказалась охваченной медным витком. Эта часть составляет Примерно 1/3 от общей ширины полюса. На концах полюсных наконечников пропилим небольшие канавки и забьем в них стальные полоски 2, которые называются магнитными шунтами, так как часть магнитного поля проходит через них, минуя ротор. Вот и все добавления, которые позволяют получить самопускающийся однофазный асинхронный двигатель.

При протекании переменного тока в катушке двигателя в короткозамкнутых витках также потекут токи, наводимые по закону взаимоиндукции и направленные в каждый момент против тока в катушке статора. Действием короткозамкнутых витков и катушки статора создастся вращающееся магнитное поле, и ротор начнет вращаться. Двигатель обладает малым пусковым моментом, поэтому его можно запускать только вхолостую, т. е. без нагрузки, приложенной к концу вала. Магнитные шунты служат для улучшения пуска и работы двигателя. Двигатель может вращаться только в одну сторону, показанную стрелкой.

Двигатели с короткозамкнутым витком на полюсе обычно применяют для настольных вентиляторов. Для пропеллера вентилятора при малой скорости вращения требуется небольшой крутящий момент. С увеличением скорости вращения требуемый момент растет пропорционально квадрату скорости. Поэтому после включения двигателя пропеллер, сначала вращается очень медленно, затем постепенно начинает набирать скорость. От пуска до полного разгона пропеллера проходит несколько секунд. Такой двигатель может питаться переменным током непосредственно от осветительной сети.

Просмотров: 272

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить