Toyota Mark X на D1 Токио Дрифт

11.09.2019 г.

Этот автомобиль участвовавший на D1 Tokyo Drift нельзя было пройти стороной. Это не что иное как удивительно поразительный, спортивный, хорошо выглядящий большой современный седан Toyota, который соответствует всем позициям дрифта. Вдобавок ко всему этому, это просто невероятно, что команда GoodYear Racing вместе с водителем Kuniaki Такахаси, иначе Kunny'z, удалось быть конкурентоспособными со своим Mark X прямо из бокса. Также вас может заинтересовать ремонт асфальтового покрытия, подробнее на сайте https://жидкийасфальт.рф/

Этот автомобиль выглядит великолепно сидя в боксах, но он по-настоящему в своей стихии на треке, прожигая задние шины Eagle RS Sports. Посмотрите, насколько он садится на корточки вниз под силой мощности, иногда задний бампер и юбки выглядят так, как будто они царапают асфальт.

Эту GRX130 ходовую часть избавили от своего обычного 2. 5-литрового V6 двигателя в пользу старого доброго 2JZ...

... В паре с... наверное, самым большим турбо которое я когда-либо видел, используемых на машинах D1. Любезность GCG (gcg. com. au). Это один плотный впускной коллектор!

Toyota рядный V6 задает темп 3. 4-литровый двигатель с 900 л. с. Там также есть закись азота, по необходимости, но он до сих пор не использовался ни в одном из четырех раундов. Ито-Сан - это человек от Do-Luck, который ответственен за выразительно отзывчивую ECU карту двигателя, которая позволяет Kunny'z мгновенно ускорятся всякий раз когда он давит на педаль газа.

Прячь эти колеса!

Внимание к деталям преобладает во всем автомобиле, от очень чистого моторного отсека до лаконичного интерьера.

Центральная консоль была распотрошена и теперь там находится аккуратно расположенная панель переключения.

Непосредственно за рулем находится цифровая панель Racepak IQ3.

Пара ковшеобразных сидений Bride, отлично удерживают тебя на месте.

Автомобиль был построен в сотрудничестве с ST Garage, которые имеют большой опыт в обмене 2JZ.

Корпус по большей части оставили стандартным, но имеются некоторые полезные передний и задний спойлеры, а также слегка расширяющиеся крылья.

Вы можете обнаружить боковой выход для wastegate-screamer трубы?

Подвеску выбрали DG-5, в то время как о торможении заботятся Project µ (www. project-mu. co. jp) суппорты. А Weds Sport SA-60M двойные шести-спицевые колеса, являются превосходным штрихом на Mark X, особенно их узнаваемый товарный знак синего цвета с внутренней стороны спиц.

Что вы думаете, ребята? Разве это не один из самых классных D1 автомобилей всех времен?