Компрессия дизельных двигателей и особенности ее измерения

10.09.2020 г.

Понятие «компрессия» автолюбители затрагивают редко, это преимущественно необходимо автосервисным работникам, занимающимся ремонтом силовых агрегатов. Они измеряют компрессию, чтобы точнее судить о неполадках. Особо важна компрессия в моторах дизельных, поэтому однозначно стоит о ней побеседовать.

Что такое компрессия? Если попроще выражаться, то она является показателем давления, которое создается в цилиндрах между крайними положениями хода поршня. Если замерить компрессию, то можно узнать состояние мотора, располагать более точной картиной неисправностей. Это значит, что и список ремонтных операций (пусть приблизительный) составить будет легче. Если вам нужно купить запчасти для двигателя, то мы рекомендуем отличный магазин, у кого в наличии есть даже ГБЦ Briggs & Stratton.

Когда уровень компрессии оказывается низким, владелец автотранспортного средства может знать, что пришел черед замены уплотнительных сальников либо колец поршневой системы. Когда компрессии в дизельном движке практически не стало вовсе, нужно знать, что в силовом агрегате появились серьезные пропуски (куда уходит давление?), и их требуется срочно устранить.

Но самым тяжелым случаем принято считать разный уровень этой самой компрессии по цилиндрам. Данный расклад подсказывает, разыскивать проблему нужно в поршнях либо самом блоке цилиндров. Трудности в том, что агрегат придется перебирать, а запчасти недешевые, придется потратить изрядные денежные суммы.

Измерение компрессии на дизеле

Чтобы измерить компрессию, необходим специалист со специальным прибором – компрессометром либо компрессографом. Компрессометр результаты проделанных измерения «выводит» на манометр, а аппарат компрессограф их способен записывать на бумаге либо электронном носителе памяти, что уже выглядит по-современному. Сама замерная процедура в случае с дизельным двигателем имеет ряд особенностей, которые всегда необходимо знать.

Во-первых, чтобы измерить компрессию, вы должны подключить компрессометр к полостям форсунок или в отверстия под свечи. Шкала компрессометра нужна увеличенная, поскольку компрессия в дизеле куда больше, нежели в бензиновом ДВС. Измерять компрессию важно при абсолютно рабочей, как и стартер.

Такими работами занимаются только на прогретых моторах, обязательно снимая показания с каждого из цилиндров.

Полученные результаты замеров нужно сравнить с номинальными, что указаны в руководстве по эксплуатации. Затем и делается вывод насчет неисправностей и износа силового агрегата. А поскольку непрофессионалу уровень компрессии даст мало пищи для размышлений, обращаться за замерами всегда лучше на СТО.