Последние добавленные статьи

Уровнемеры — это незаменимые устройства в современном производстве и строительстве....
Электроника окружает нас повсюду: от простых бытовых приборов до сложных систем...
Если вы когда-нибудь задумывались, как работают современные электроприборы,...
Патентное право — это одна из самых увлекательных и важных областей юридической...
Автоцистерны — это специальные автомобили, которые предназначены для перевозки...

Сварка главного трубопровода энергоблока №1 На Нововоронежской АЭС-2

Для проведения сварочных работ на Нововоронежской АЭС-2 была разработана специальная технология сварки. Данной разработкой занималась компания ОАО «Никимт-Атомстрой», которая состоит в ОАО «Атомэнергопроект». Новшество технологии заключается в применении орбитальной сварки, после окончания сварочных работ главного циркуляционного трубопровода в реакторе первого энергоблока. На данном этапе (соединение ГЦТ и корпуса реактора) сварочные работы производятся вручную, в работе в обязательном порядке используются сварочные маски для безопасности. 

Применение ручной сварки чревато определенными потерями. Именно для того, чтобы избежать этих потерь и реализуется проект «Сварка блоков главного циркуляционного трубопровода» обеспечит ускорение проведения работ, а также повысит их качество. В общем случае специалистам придется проделать немалую работу, ведь им придется сделать около 30 сварных швов.

К качеству трубопровода предъявляют очень жесткие правила и повышенные требования, поскольку сооружение ГЦТ – это важнейшая цепочка в процессе сооружения АЭС. Именно поэтому дирекция по сооружению Нововоронежской атомной электростанции-2 и произвела контроль качества сварных швов методом разрушения в лаборатории сварки и металлов. Прежде чем начать сварочные работы, была проведена аттестация организации, занимающейся монтажными работами. Аттестации была подвержена и технология сварки. Радиологический, капиллярный и ультразвуковой метод проверки сварочных швов подтвердили их надежность и соответствие существующим требованиям.

Просмотров: 2139

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить